Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB): wat het convenant betekent voor uw materieel.
De SEB-discussie gaat over machines, maar bedrijven struikelen op het aantonen. Draaiuren en verbruik per machine doen het zware werk in uitvragen, subsidies en rapportage.
Wie in Nederland bouwt of materieel verhuurt, komt er niet meer omheen: opdrachtgevers vragen in aanbestedingen steeds vaker naar emissiearm of emissieloos materieel, gemeenten scherpen hun eisen aan en het convenant Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB) zet de route uit richting 2030 en verder. De vraag is niet óf u meemoet, maar hoe u dat aantoont zonder er een papierwinkel bij te krijgen.
Wat is Schoon en Emissieloos Bouwen?.
SEB is een convenant tussen de Rijksoverheid, provincies, gemeenten, waterschappen en de bouwsector met afspraken om de uitstoot van stikstof, CO2 en fijnstof door bouwmaterieel stapsgewijs terug te dringen. De routekaart SEB beschrijft per periode welke eisen opdrachtgevers aan bouwmachines mogen en gaan stellen.
Voor de aanschaf en ombouw van emissieloos bouwmaterieel bestaat ondersteuning via subsidieregelingen. De voorwaarden en budgetten daarvan wijzigen periodiek; controleer de actuele regeling altijd via RVO.
Waarom dit een datavraagstuk is.
De discussie gaat vaak over de machines zelf: elektrisch, waterstof, hybride of schone diesel. In de praktijk struikelen bedrijven op het aantonen. Drie situaties keren telkens terug.
De uitvraag. Een opdrachtgever vraagt welke machines u inzet, met welke emissieklasse, en hoeveel uren ze op het project draaien. Wie draaiuren per machine per project niet automatisch registreert, is dagen kwijt aan reconstructie.
De businesscase. Elektrisch materieel is duur in aanschaf. Of het uit kan, hangt af van werkelijke inzet: hoeveel uren draait de dieselmachine die u wilt vervangen écht, en met welk verbruik? Zonder gemeten data rekent u met aannames.
Het gemengde overgangspark. Vrijwel iedereen draait de komende jaren met een mix: nieuwe elektrische machines naast bestaande diesels. Twee soorten data (kWh en laadmomenten versus liters en draaiuren) en opdrachtgevers die één rapportage willen.
Hoe machinedata het zware werk doet.
Een merkonafhankelijk platform dat élke machine verbindt - diesel, hybride of elektrisch, oud of nieuw - lost de drie problemen in één beweging op. Draaiuren per machine worden automatisch geregistreerd en zijn per project of locatie terug te vinden. Brandstofverbruik wordt gemeten in plaats van geschat. En omdat alle merken en aandrijflijnen op één scherm samenkomen, rapporteert u over uw hele park in plaats van portaal per portaal cijfers bij elkaar te sprokkelen.
Er is nog een onderschat voordeel: benutting. De schoonste machine is de machine die u niet hoeft bij te kopen. Wie ziet welk materieel onderbenut is, verkleint zijn park, zijn uitstoot en zijn kosten tegelijk.
Wat u dit kwartaal al kunt doen.
- Zorg dat draaiuren en verbruik van uw huidige park automatisch binnenkomen
- Maak een feitelijke nulmeting van uw uitstootprofiel
- Bepaal een onderbouwde vervangingsvolgorde: welke diesel eerst vervangen loont
- Zet rapportages klaar zodat ze beschikbaar zijn zodra een opdrachtgever of subsidieaanvraag erom vraagt
